不过，包河在终究的修理单上，该车主看到的价格是12万元，根本到达了新车价格的一半。
还有一个前期特斯拉ModelS车主也遇到这种状况，轿车节其去指定的修理店问询了替换电池的价格，替换电池需求花费22万元。尽管看起来电池包修理的赢利十分高，畅购车最不过究竟三电必恭必敬质保8年且路程质保超越12万公里，畅购车最因此车企关于电池包修理的方针也有差异，尤其是车价在8万-20万元之间，或许用于营运车辆的品牌。
依据我国工信部的相关规定，发动自2016年起乘用车出产企业对电池、电机等中心部件供给8年或12万公里质保。新能源轿车技能的特殊性，高补需求专业的技师进行修理和保养作业，因为各车企的EE架构差异显着，因此这些中心技能人员其实很难流转。还有一点，包河有业界人士提示备案，包河一定要仔细阅读新能源轿车厂商供给的用户手册，和燃油车年代不同，新能源轿车因为电气化程度十分高，愈加倾向于电子产品，其零部件特性部分难以到达15年的整车生命周期，可是这些零部件的替换其实并不是只要求在质保期，还有许多附加的替换约束，一旦车主运用超越了领域，就或许失掉免费替换的权益。
中国轿车流转协会新能源分会秘书长章弘曾说到，轿车节新能源轿车电池残值评价存在难题，轿车节但为了正确评测车辆价值，产业链正在活跃完善相关的测验办法。实践上，畅购车最电池组的功能衰减源于其运用过程中的天然老化，根本原因在于技能瓶颈和资料约束。
新能源轿车电池修理商场乱象此前，发动第一批新能源车主换电池的音讯一度冲上了微博热搜，发动随后有不少车主反映了自己的新能源轿车换电池所遇到的状况。
为什么车企关于电池包修理有如此高的话语权和定价权呢？一个重要的原因是当时新能源轿车的售后必恭必敬是极为关闭的，高补产业链资源根本悉数把握在车企的手里，高补且供货商由车企直接指定。包河【本文完毕】如需转载请必须注明出处：快科技责任编辑：落木(function(){varadScript=document.createElement(script);adScript.src=//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js;document.getElementsByTagName(head)[0].appendChild(adScript);})();。
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